Neste artigo, discutiremos o acidente do voo 3054 da TAM, que ocorreu em 17 de julho de 2007, próximo ao aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Exploraremos as circunstâncias do acidente, suas consequências e a ausência de responsabilização pelos acontecimentos. Completando 16 anos em 2023, essa tragédia aérea resultou na morte de 199 pessoas e trouxe questionamentos sobre a segurança do setor aéreo brasileiro. Vamos analisar as investigações, as tentativas de encontrar culpados e as repercussões dessa tragédia que marcou o país.

No dia 17 de julho de 2007, durante os Jogos Pan-Americanos do Rio de Janeiro, um avião colidiu com um prédio próximo ao aeroporto de Congonhas, em São Paulo. O voo 3054 da TAM, com 187 pessoas a bordo, acabou resultando em 199 mortes, incluindo passageiros, tripulação e pessoas próximas ao local do acidente. A tragédia abalou o país e levantou uma série de questionamentos sobre as causas e os responsáveis.

O Brasil vivia um período conhecido como “apagão aéreo”, marcado por atrasos, cancelamentos e problemas no setor de aviação entre 2006 e 2007. Esse contexto já estava influenciado pelo acidente com o voo 1907 da Gol em setembro de 2006. Durante as investigações, foram levantadas hipóteses sobre possíveis problemas na pista, falta de áreas de escape e a influência da chuva no dia do acidente. As autoridades, as famílias das vítimas e a imprensa buscavam responsáveis, incluindo o governo federal, possíveis falhas humanas, negligência das instituições aéreas e a desorganização do setor aéreo no país.

Nos meses seguintes ao acidente, manifestações foram organizadas contra ministros, o então presidente Lula (PT), líderes de estatais e companhias aéreas. Pessoas de diferentes segmentos, incluindo políticos, músicos e apresentadores de televisão, participaram dessas marchas em Congonhas, expressando apoio e compartilhando a indignação e o luto coletivo. Entre os manifestantes estava Christophe Haddad, pai de Rebeca Haddad, uma das vítimas do acidente. Na época, ele clamava por justiça e punição para os culpados, mas hoje tem uma visão mais ponderada sobre o ocorrido.

Ao longo das investigações, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) listou várias causas possíveis para o acidente do voo 3054. Entre elas, destacam-se a posição do manete durante a aterrissagem, a falta de alertas sonoros, a falta de treinamento adequado para os pilotos, a ausência de um copiloto qualificado e a necessidade de ajustes na pista de Congonhas. No entanto, mesmo com os acordos financeiros entre famílias, companhias aéreas e fabricantes, não houve condenações criminais relacionadas à tragédia.

Após a queda do voo 3054, os familiares das vítimas enfrentaram não apenas o luto, mas também uma série de desafios burocráticos. Além dos efeitos psicológicos devastadores, eles foram envolvidos em processos legais, entrevistas com a imprensa e tiveram que entregar pertences dos seus entes queridos para análise pericial. Esses acontecimentos provocaram mudanças profundas na vida dessas famílias, com alguns enfrentando crises depressivas, ansiedade e problemas de saúde duradouros.

O acidente do voo 3054 da TAM deixou uma marca indelével na história da aviação brasileira. Mesmo com investigações e relatórios apontando possíveis causas, a busca por culpados e a condenação criminal nunca foram concretizadas. As famílias das vítimas enfrentaram perdas irreparáveis e ainda lidam com as consequências emocionais e burocráticas decorrentes dessa tragédia. A memória desse acidente serve como um lembrete da importância da segurança aérea e da necessidade de evitar que tragédias semelhantes ocorram no futuro.