As medidas voluntárias das empresas de telecomunicações são insuficientes

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) celebrou o acordo das empresas de telecomunicações AT&T Services, T-Mobile, UScellular e Verizon para mitigar as transmissões de banda C 5G em 188 aeroportos dos EUA até janeiro de 2028. No entanto, a IATA destaca que o acordo é insuficiente e apenas uma solução temporária.

Problemas de interferência com radares de aeronaves

O risco de interferência com rádio-altímetros de aeronaves é significativo, pois eles usam o mesmo espectro de banda C que o 5G e são críticos para sistemas de pouso e segurança de aeronaves. A Administração Federal de Aviação (FAA) só autorizou as companhias aéreas a operar nos aeroportos afetados em condições de baixa visibilidade. As companhias aéreas foram forçadas a custear a modernização do Radalt em toda a frota para cumprir os requisitos da FAA.

Solução justa e equitativa

A IATA afirma que todas as partes interessadas, incluindo empresas de telecomunicações, reguladores governamentais, companhias aéreas e fabricantes de equipamentos, precisam trabalhar juntas para encontrar uma solução justa e equitativa. A extensão do acordo das empresas de telecomunicações é uma oportunidade para isso acontecer.

Um problema criado pelo mau planejamento e coordenação do governo

Segundo Nick Careen, vice-presidente sênior de operações, segurança e proteção da IATA, as companhias aéreas são vítimas do mau planejamento e coordenação do governo. As preocupações da indústria sobre o 5G foram expressas por muitos anos nos fóruns apropriados, mas foram ignoradas e superadas. As soluções de meia-medida foram impingidas às companhias aéreas para implementá-las às suas próprias custas e com pouca visibilidade de sua viabilidade a longo prazo.